Heute habe ich Post von coop bekommen, es war ein Kommunikationsfehler, der die Internetseite zur Deklaration der Flugtransporte gesperrt hat. Siehe Siebensachen vom Sonntag.
Hier gibt es nun die Informationen zu dem Projekt.



Einen Einkaufsgutschein gab es auch noch. Danke.

Soeben kam ein dickes Kuvert mit den Broschüren der verschiedenen Parteien. Von der kleinen bescheiden A6 Karte der PdA bis zu den farbigen Poster der SP und der FDP. Mein Hausarzt lächelt mich an und die Frau die auf dem Markt ihr Biogemüse anbietet, sogar Pfarrer Sieber möchte es nochmals wissen.
Eine Beilage der NZZ zu den Wahlen 2007, mit einem witzigen Titelbild mit der Parade der Kandidaten für den Nationalcircus wäre auch noch zu studieren. Mit Smartvote habe ich bereits mein eigenes Profil erhoben und eine Liste passender KandidatInnen ausgedruckt.

Ein Nachtrag zum gestrigen Toblerone-Bär. Was ist hier wo versteckt?

Dieser Beitrag hat mich darauf gebracht mir einmal das hier anzuschauen über die Geschichte der Toblerone und ihres Logos. (Wer sieht das besondere daran?)
Schliesslich habe ich fünf Jahre lang in der ehemaligen Schoggifabrik Tobler gearbeitet. UniTobler heisst sie jetzt.



Und ganz oben war mein Büro
Toblerone ist heute zwar, wie Suchard, Teil der Kraft Foods, aber sie wird immerhin noch in der Schweiz hergestellt.

Falls ich mal nach Berlin komme, dann lohnt es sich doch, dass ich Latein gelernt habe.



Ein Bekannter hat mir diese Karte geschickt, weil er mein Interesse am Absonderlichen im Alltäglichen kennt. Danke Werner!
Schon die Konstruktion ist gewagt und so wie ich es sehe, darf man im Behälter hinten links nur kaputte Regenschirme hineinwerfen. (Was heisst Regenschirm auf lateinisch??)

Coop will als erster Detailhändler der Schweiz Produkte deklarieren, die auf dem Luftweg ins Land gekommen sind, also Produkte, wie die sogenannten Flugtomaten.
Mit einem Logo in Flugzeugform mit der Aufschrift «BYAIR» will Coop den Kunden zeigen, welche Produkte per Flugzeug importiert wurden.
Hier steht mehr.

Weniger gut finde ich, dass die URL www.coop.ch/byair, die heute in einem doppelseitigen Inserat in der NZZ am Sonntag abgedruckt war, nicht zugänglich ist. Und dass man auf der Webseite von Coop nichts über diese "klare Deklaration" findet.

Meine letzten zwei Beiträge über die 900 Millionen für den Strassenbau und die Kinderbücher von Jörg Müller möchte ich noch einmal zusammenbringen.
In einer Interpellation aus dem Jahr 2005 im Zusammenhang mit der Eröffnung der zweiten Röhre des Baregg-Tunnels, von der man sich, wie das so üblich ist, eine Verminderung der Staus versprach, habe ich gelesen, dass "gemäss neuster Verkehrszählung" der Verkehr seit der Neueröffnung im August 2004 um 21% zugenommen" hat.
"Staatsgelder in dreistelliger Millionenhöhe wurden ausgegeben für ein Ziel, welches definitiv
nicht erreicht worden ist. Wir stehen bezüglich Stau am selben Punkt wie vor dem Ausbau – nur bei wesentlich höherem Verkehrsaufkommen und mehr Umweltbelastung. Eine weitere Zunahme ist absehbar".
Dann sind mir wieder Jörg Müllers eindrückliche Bilder eingefallen in denen er zeigt, wie der Mensch die Landschaft verändert.




© Jörg Müller, Biel. Das erste und letzte Bild aus seinem Buch: "Alle Jahre saust der Presslufthammer nieder oder die Veränderung der Landschaft"

Das Buch hat weltweit grossen Eindruck gemacht, die Buchillustrationen sind 1993 auch vom Spiegel verwendet worden zur Illustration eines Sonderhefts "Weg aus der Krise?" das das Umweltprogramm der deutschen SPD vorstellte.
Gelernt hat niemand was.

Wer kennt sie nicht, die grossformatigen Bilderbücher und Bildtafeln aus den 1970er Jahren: "Alle Jahre wieder saust der Presslufthammer nieder" oder "Hier fällt ein Haus, dort steht ein Kran und ewig droht der Baggerzahn".


© Jörg Müller, Biel
Das Gewerbemuseum Winterthur zeigt eine Ausstellung über den Autor dieser Bücher, den Illustrator, Kinderbuchmacher und Künstler Jörg Müller.
Gestern abend war eine Führung mit Hans ten Doornkaat, Lektor und KInderbuchexperte, die einem nicht nur Einblick in die Arbeitsweise von Jörg Müller gab, sondern auch den Blick schärfte für die Vielschichtigkeit seiner Arbeiten.
Am 21. Oktober ist nochmals Gelegenheit zu dieser Führung.
Alle noch lieferbaren Bilderbücher Jörg Müllers sind im Gewerbemuseum zu kaufen.

Jetzt sollen 900 Millionen Franken ausgegeben werden "für weniger Stau". Dabei weiss man, auch ohne Verkehrsexperte zu sein, dass die "Verflüssigung" des Verkehrs immer wieder zu Verkehrszunahme und schliesslich wieder zu Staus führt. Entweder am gleichen Ort oder dann woanders.
Irgendwann, so hat man das Gefühl, ist die Schweiz mit Autobahnen zugepflastert. Ich bin letzthin (mit dem Bus) am Glattzentrum vorbeigefahren und kam mir vor wie in einer vielschichtigen Beton-Torte, weit und breit nur noch Beton und Asphalt:
Sollen die 900 Millionen eine Finanzspritze für die notleidenden Strassen- und Tunnelbauer sein, hat die Transport-Lobby Druck gemacht oder hat man neue Erdöl- und Benzinquellen entdeckt? Oder ein Geheimrezept gegen die Klimaerwärmung? Oder einen Geldsch...?
In den Niederlanden steht man vor ähnlichen Problemen, schreibt die NZZ heute, man erwägt anstelle der Motorfahrzeugsteuer ein nationales Road-Pricing einzuführen - wer viel fährt, zahlt mehr.

"Chapeau, Sie sind auf dem besten Weg zum Ehren-Helvetier! Das Schweizerdeutsch verstehen Sie besser als die meisten Französisch oder Italienisch sprechenden Schweizer. Sie dürfen umstandslos am Zürcher Paradeplatz ein Bankkonto eröffnen, ein Pauschalabkommen mit den Steuerbehörden einer Steueroase aushandeln und oder an der Hochschule St. Gallen Betriebswirtschaft studieren."
Es wäre ja noch schöner, wenn ich nach so langer Zeit in der Schweiz so ein Alpenquiz nicht mit links lösen könnte. Dennoch - einige der möglichen Antworten wären schon auch verlockend gewesen.