Meine letzten zwei Beiträge über die 900 Millionen für den Strassenbau und die Kinderbücher von Jörg Müller möchte ich noch einmal zusammenbringen.
In einer Interpellation aus dem Jahr 2005 im Zusammenhang mit der Eröffnung der zweiten Röhre des Baregg-Tunnels, von der man sich, wie das so üblich ist, eine Verminderung der Staus versprach, habe ich gelesen, dass "gemäss neuster Verkehrszählung" der Verkehr seit der Neueröffnung im August 2004 um 21% zugenommen" hat.
"Staatsgelder in dreistelliger Millionenhöhe wurden ausgegeben für ein Ziel, welches definitiv
nicht erreicht worden ist. Wir stehen bezüglich Stau am selben Punkt wie vor dem Ausbau – nur bei wesentlich höherem Verkehrsaufkommen und mehr Umweltbelastung. Eine weitere Zunahme ist absehbar".
Dann sind mir wieder Jörg Müllers eindrückliche Bilder eingefallen in denen er zeigt, wie der Mensch die Landschaft verändert.




© Jörg Müller, Biel. Das erste und letzte Bild aus seinem Buch: "Alle Jahre saust der Presslufthammer nieder oder die Veränderung der Landschaft"

Das Buch hat weltweit grossen Eindruck gemacht, die Buchillustrationen sind 1993 auch vom Spiegel verwendet worden zur Illustration eines Sonderhefts "Weg aus der Krise?" das das Umweltprogramm der deutschen SPD vorstellte.
Gelernt hat niemand was.

Wer kennt sie nicht, die grossformatigen Bilderbücher und Bildtafeln aus den 1970er Jahren: "Alle Jahre wieder saust der Presslufthammer nieder" oder "Hier fällt ein Haus, dort steht ein Kran und ewig droht der Baggerzahn".


© Jörg Müller, Biel
Das Gewerbemuseum Winterthur zeigt eine Ausstellung über den Autor dieser Bücher, den Illustrator, Kinderbuchmacher und Künstler Jörg Müller.
Gestern abend war eine Führung mit Hans ten Doornkaat, Lektor und KInderbuchexperte, die einem nicht nur Einblick in die Arbeitsweise von Jörg Müller gab, sondern auch den Blick schärfte für die Vielschichtigkeit seiner Arbeiten.
Am 21. Oktober ist nochmals Gelegenheit zu dieser Führung.
Alle noch lieferbaren Bilderbücher Jörg Müllers sind im Gewerbemuseum zu kaufen.

Jetzt sollen 900 Millionen Franken ausgegeben werden "für weniger Stau". Dabei weiss man, auch ohne Verkehrsexperte zu sein, dass die "Verflüssigung" des Verkehrs immer wieder zu Verkehrszunahme und schliesslich wieder zu Staus führt. Entweder am gleichen Ort oder dann woanders.
Irgendwann, so hat man das Gefühl, ist die Schweiz mit Autobahnen zugepflastert. Ich bin letzthin (mit dem Bus) am Glattzentrum vorbeigefahren und kam mir vor wie in einer vielschichtigen Beton-Torte, weit und breit nur noch Beton und Asphalt:
Sollen die 900 Millionen eine Finanzspritze für die notleidenden Strassen- und Tunnelbauer sein, hat die Transport-Lobby Druck gemacht oder hat man neue Erdöl- und Benzinquellen entdeckt? Oder ein Geheimrezept gegen die Klimaerwärmung? Oder einen Geldsch...?
In den Niederlanden steht man vor ähnlichen Problemen, schreibt die NZZ heute, man erwägt anstelle der Motorfahrzeugsteuer ein nationales Road-Pricing einzuführen - wer viel fährt, zahlt mehr.

"Chapeau, Sie sind auf dem besten Weg zum Ehren-Helvetier! Das Schweizerdeutsch verstehen Sie besser als die meisten Französisch oder Italienisch sprechenden Schweizer. Sie dürfen umstandslos am Zürcher Paradeplatz ein Bankkonto eröffnen, ein Pauschalabkommen mit den Steuerbehörden einer Steueroase aushandeln und oder an der Hochschule St. Gallen Betriebswirtschaft studieren."
Es wäre ja noch schöner, wenn ich nach so langer Zeit in der Schweiz so ein Alpenquiz nicht mit links lösen könnte. Dennoch - einige der möglichen Antworten wären schon auch verlockend gewesen.

Bis zum Jahr 2050 wird es nur noch ein Drittel so viel Eisbären geben wie heute, schreibt eine amerikanische Studie. Eisbären ernähren sich hauptsächlich von Robben, die sie von Eisschollen aus erbeuten. Auf dem Land oder im offenen Wasser sind sie weniger geschickt. Wenn das Packeis wegen der Klimaerwärmung schmilzt, wird es für die Eisbären eng.


A bear-hug for Doerflein

Ist es Zeitmangel, nachlassendes Interesse oder eine hartnäckige Sinnkrise - Bloggen stand bei mir in den letzten Wochen im Hintergrund. Nun bin ich durch Zufall auf etwas Interessantes gestossen:
Das Frankfurter Museum für Kommunikation, das frühere Bundespostmuseum, bereitet in Zusammenarbeit mit dem Giessener Sonderforschungsbereich Erinnerungskulturen eine Ausstellung mit dem Arbeitstitel „Absolut privat!? - Vom Tagebuch zum Weblog“ vor, die Anfang März 2008 eröffnet wird.
Ein Blog Tagwerke begleitet das Projekt und sammelt "Links, Neuigkeiten und Bemerkenswertes zum Thema Print- und Online-Tagebuch".
Mehr zu den Tagebuchbloggern: Bamblog, insbesondere sein Punkt 3 über die diskursive Abwertung und Banalisierung der Tagebuchblogs.
Und zweitens habe ich dabei den Blog von Anke Gröner entdeckt: Sie hat über ihren Opa geschrieben, der einer der ersten (B)logger war.

Opas Tagebuch der besonderen Art.

420 Gramm wiegt er und man kann ihn in einer Hand halten. 500 Gramm muss er mindestens haben, wenn er gut überwintern soll. Er sieht munter aus, seine Augen sind klar und seine Nase ist feucht, aber wir werden ein Auge auf ihn halten.





Weil Igel, so die Expertin, gerne Nussstengeli knabbern, haben wir einen Vorrat davon angeschafft. Mal sehen ob sie ihm schmecken.
Übrigens, die Stacheln sind ganz schön spitz und stechen auch durch die Gartenhandschuhe.

einer Maus. Unblutig.

der Verpackungsaufwand für eine einfache Maus. Und die Anstrengungen, die es braucht um die Maus aus der Verpackung heraus zu pfriemeln.



Das Plastikzeug musste ich mit einer Schere klein schneiden, sonst verbraucht es zu viel Platz im Kehrichtsack. Von den grünen Adaptern habe ich schon eine Handvoll und die CD ist auch überflüssig.

NB ein paar Tage später: Bei einundachtzig gibts einen Aufsatz aus dem Landboten zum Thema Verpackung.

Fröhliche Fundstücke meines morgendlichen Waldlaufs wünschen eine gute Woche.